Pan America 1250 (RA1250) и Pan America 1250 Special (RA1250S) — туристические эндуро Harley-Davidson с двигателем Revolution Max 1250. Первый мотоцикл марки этого класса и первая модель, получившая двигатель Revolution Max. Выпускается с 2021 модельного года.
Рисунок 1 — Pan America
История
В 2018 году Harley-Davidson объявила о расширении модельного ряда: в планах были туристические эндуро, стритфайтеры и электромотоциклы. Главной новинкой стал Pan America — ответ таким популярным моделям, как BMW R 1250 GS. До этого Harley-Davidson не выпускала мотоциклов для дальних поездок по плохим дорогам; ближе всех к этому классу был Buell Ulysses середины 2000-х годов.
Для Pan America разработали с нуля двигатель Revolution Max: V-образный двухцилиндровый с жидкостным охлаждением, двумя распредвалами в каждой головке и системой изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске. Двигатель работает как несущий элемент рамы. В версии для Pan America он настроен на высокую мощность — 150 л. с. при 9000 об/мин. Позже на основе этого двигателя сделали Sportster S и Nightster.
Серийный Pan America представили в начале 2021 года в двух версиях: базовой и Special. Версия Special получила полуактивную подвеску с электронным управлением, а как опцию — систему адаптивной высоты посадки: при остановке мотоцикл сам опускается, чтобы водителю было проще поставить ноги на землю. Harley-Davidson стала первым производителем, предложившим такую систему на мотоцикле.
В 2025 модельном году к семейству добавилась спорт-туристическая версия Pan America 1250 ST.
Преимущества
Самый мощный двигатель платформы: 150 л. с. и 127 Н·м — достаточно и для скоростной трассы с пассажиром и багажом, и для бездорожья.
Универсальное шасси: ход подвески 191 мм на обоих колёсах, дорожный просвет 210 мм, колёса 19 и 17 дюймов, шины Michelin Scorcher Adventure для асфальта и грунта.
Большой запас хода: топливный бак 21,2 л.
Мощные тормоза: два плавающих диска 320 мм с радиальными моноблочными четырёхпоршневыми суппортами спереди.
Большой цветной экран 6,8 дюйма с подключением телефона по Bluetooth, круиз-контроль, разъём USB-C.
Версия Special: полуактивная подвеска с автоматической регулировкой преднатяга, адаптивная фара со светодиодной подсветкой поворотов, опционально — адаптивная высота посадки и спицованные бескамерные колёса.
Технические характеристики
Данные — для 2021 модельного года. Если значения версий различаются, они указаны отдельно.
Мотоциклы для разных рынков различаются программой блоков управления и отдельными деталями. Рынок, для которого выпущен мотоцикл, указан в идентификационном номере.
