Кратко
Задний тормоз требует очень большого усилия на педали и почти не замедляет мотоцикл. Сначала исключают неисправности по руководству — уровень жидкости, воздух в системе, износ колодок и диска — и проверяют высоту педали. Основное решение — замена штатного заднего главного тормозного цилиндра на цилиндр Brembo 10555610 от Ducati Diavel, который встаёт на штатные места крепления: усилие на педали заметно снижается, задний тормоз начинает эффективно замедлять мотоцикл.
Симптомы
- Для торможения задним тормозом приходится давить на педаль с очень большим усилием.
- Задний тормоз почти не замедляет мотоцикл, задняя антиблокировочная система при торможении не срабатывает.
Причины
- Штатный задний главный тормозной цилиндр: для торможения на педаль требуется большое усилие.
- По руководству тормоз держит слабо также из-за: низкого уровня жидкости в главном цилиндре, утечки или изношенных колодок; пузырьков воздуха в магистрали; износа или повреждения поршня главного цилиндра; колодок, загрязнённых смазкой или маслом; сильного износа колодок; износа или коробления диска; перегрева тормоза при длительном торможении.
- Неправильная высота педали тормоза.
Диагностика
- Проверьте уровень тормозной жидкости в заднем бачке и отсутствие течей.
- Проверьте толщину колодок и диска, нет ли на колодках смазки или масла — см. задние колодки.
- Проверьте ход педали: мягкая, «ватная» педаль указывает на воздух в системе — прокачайте задний тормоз.
- Проверьте высоту педали. Её задаёт положение соединителя педали на толкателе главного цилиндра (Рис. 1): по руководству расстояние — 97,2–100,2 мм (на рисунке руководства — 97,9–100,9 мм). Соединитель фиксируют контргайкой — 10,5–12,5 Н·м — и стопорным кольцом в наружной канавке толкателя.
Рисунок 1 — установка соединителя педали на толкателе штатного цилиндра
- Расстояние
Решение
Применимость
Снятие штатного главного цилиндра, моменты затяжки и прокачка — по сервисному руководству Sportster S 2021 года (94000907). Замена на цилиндр Brembo 10555610 в руководстве не описана, характеристики цилиндра — по данным продавцов. Применимость цилиндра для Nightster и Pan America не подтверждена.
Критично
По руководству после вскрытия тормозной гидравлики мотоцикла с антиблокировочной системой прокачку выполняют с диагностическим прибором Digital Technician II. Без прибора воздух удаляют педалью — см. замену тормозной жидкости; если педаль остаётся мягкой, воздух мог остаться в блоке антиблокировочной системы — нужна прокачка у дилера. После работ проверьте тормоз на малой скорости.
Инструмент и расходные материалы
| Наименование | Номер |
|---|---|
| Задний главный тормозной цилиндр Brembo | 10555610 |
| Тормозная жидкость DOT 4 | Тормозная жидкость |
| Новые уплотнительные шайбы болта штуцера (2 шт.) и новый шплинт | см. Каталожные номера |
| Вакуумный прокачиватель тормозов (Basic Vacuum Brake Bleeder) | BB200A |
| Динамометрический ключ | — |
Подготовка
- Снимите правую часть нижнего спойлера.
- Слейте тормозную жидкость из заднего контура — вакуумным прокачивателем через штуцер суппорта или педалью. Не допускайте попадания жидкости на окрашенные поверхности.
Снятие штатного главного цилиндра
- Запомните положение тормозной магистрали у главного цилиндра (Рис. 3).
- Выверните болт штуцера (Рис. 2). Уплотнительные шайбы выбросьте.
- Выньте и выбросьте шплинт, выньте палец из педали тормоза.
- Выверните винты и снимите главный цилиндр.
- Сдвиньте нижний хомут и снимите шланг бачка с цилиндра. Бачок со шлангом остаётся на мотоцикле: цилиндр Brembo поставляется без бачка.
Рисунок 2 — штатный задний главный тормозной цилиндр
- Винт бачка
- Бачок
- Верхний хомут
- Педаль тормоза
- Шплинт
- Палец
- Винты крепления
- Главный цилиндр
- Магистраль от блока антиблокировочной системы
- Болт штуцера
- Уплотнительные шайбы (2 шт.)
- Нижний хомут
- Шланг бачка
Установка цилиндра Brembo
- Наденьте шланг бачка на штуцер нового цилиндра, установите нижний хомут.
- Совместите цилиндр с педалью, вставьте палец через педаль и соединитель толкателя.
- Установите цилиндр на штатное место, заверните винты крепления. Момент затяжки — 9–11 Н·м.
- Проверьте высоту педали. При необходимости выньте палец, измените положение соединителя на резьбе толкателя, затяните контргайку и вставьте палец обратно. Установите новый шплинт.
- Присоедините магистраль от блока антиблокировочной системы болтом штуцера с новыми уплотнительными шайбами, уложите её под углом 120° ± 5°, как было (Рис. 3). Момент затяжки болта — 23–26 Н·м.
Рисунок 3 — положение магистрали у главного цилиндра
- Угол 120° ± 5°
Заполнение и прокачка
- Заполните бачок тормозной жидкостью.
- Удалите воздух у главного цилиндра: нажмите педаль, ослабьте болт штуцера, затяните его и только затем отпустите педаль. Повторяйте, пока из-под болта не пойдёт жидкость без пузырьков. Момент затяжки болта — 23–26 Н·м.
- Прокачайте задний тормоз через штуцер прокачки суппорта. Момент затяжки штуцера — 12–16 Н·м.
- Установите правую часть нижнего спойлера.
Прокачка педалью у главного цилиндра и у суппорта занимает около 30–40 минут.
Проверка после ремонта
- Проверьте уровень жидкости в бачке.
- Педаль упругая, не проваливается и после отпускания возвращается в исходное положение.
- При отпущенной педали заднее колесо вращается свободно, тормоз не подтормаживает.
- Проверьте торможение на малой скорости, затем в обычных условиях.
Дополнительные меры
Не описаны в сервисном руководстве, эффективность производителем не подтверждена.
- Перед заменой цилиндра можно поднять педаль тормоза выше, изменив положение соединителя на толкателе штатного цилиндра. По другому мнению, при штатном цилиндре это не помогает.
- Существует мнение, что задний тормоз предназначен в основном для плавного замедления и стабилизации, а основное торможение выполняется передним: блокировка заднего колеса опасна.
Каталожные номера
| Номер | Деталь | Оригинальное название |
|---|---|---|
| 10555610 | Задний главный тормозной цилиндр Brembo PS 12 C, прежний номер 10555620: поршень Ø 12,7 мм, расстояние между отверстиями крепления 48,8 мм, чёрный, с толкателем, без бачка | — |
| 41751-06A | Уплотнительная шайба болта штуцера, 2 шт. — по руководству ставят новые | GASKET, brakeline |
| 509 | Шплинт пальца педали — по руководству ставят новый | COTTER PIN |
Выбор детали
Цилиндр 10555610 устанавливался на Ducati Diavel (по неофициальным данным). При покупке ориентируйтесь на артикул: обозначение серии у продавцов разное — PS 12, PS 12 C, PS 12.7E, а под обозначением PS 12 C продаётся и другой цилиндр Brembo — 10477680 с поршнем 12 мм. По данным продавцов, резьба под болт штуцера у 10555610 — M10×1.
Отзывы
- Dmitriy Chernenko, «Тюнинг и ремонт», 2025-07-02 — заднего тормоза практически нет. Планирует поставить другой главный цилиндр: после BMW задний тормоз не ощущается вообще (2025-07-28).
- Андрей (Спортстер доработка), «Тюнинг и ремонт», 2025-07-02 — после замены главного тормозного цилиндра тормоз сразу появляется.
- LiS92, «Sportster S | Pan America | Nightster» и «Полезные материалы», 2025-07-27 — в перечне известных проблем Sportster S: слабый задний тормоз устраняется заменой главного цилиндра. Перед заменой советует отрегулировать высоту педали гайкой у главного цилиндра («Болталка», 2026-09-05). Уточнял, как ведёт себя блок антиблокировочной системы после слива жидкости («Тюнинг и ремонт», 2026-09-11). Для замены применяют цилиндр Brembo 10555610 (прежний номер 10555620) от Ducati Diavel, он встаёт на штатные места крепления (со слов автора, в чате не обсуждалось).
- Evgenii🦦 Kud, «Тюнинг и ремонт», 2025-07-28 — Sportster S: искал главный цилиндр для заднего тормоза. После замены тормоз работает очень эффективно, впервые почувствовал срабатывание задней антиблокировочной системы; прокачали сами педалью: сначала у главного цилиндра, затем у суппорта, на всё ушло 30–40 минут (2026-09-11). Если задний тормоз хороший, смысла в замене нет, но у него тормоза практически не было (2026-09-12).
- Андрей Волгин, «Sportster S | Pan America | Nightster», 2026-08-19 — Pan America: передний тормоз очень сильный, задний слабоват, но при совместном использовании тормоза отличные. Спрашивал, нужна ли такая доработка на Pan America («Тюнинг и ремонт», 2026-09-12).
- Vaxid Индивидуальные тормозные решения Brembo Original, «Болталка», 2026-09-04 — чтобы задний тормоз начал работать, приходится давить с очень большим усилием; регулировка высоты педали, по его мнению, не поможет (2026-09-05).
- GO, «Болталка», 2026-09-05 — указал задний главный тормозной цилиндр Brembo 10555610.
- Igotnintendo, «Тюнинг и ремонт», 2026-09-12 — использует задний тормоз для плавного замедления и в поворотах, основное торможение — передним; предостерегает от блокировки заднего колеса.
- Andrew Grant, «Тюнинг и ремонт», 2026-09-12 — считает, что новый цилиндр снижает усилие на педали, а эффективность торможения остаётся прежней; уточнял, не влияет ли замена на антиблокировочную систему и систему контроля тяги.
Источники
- Сервисное руководство Sportster S 2021 (94000907):
- раздел 3.15 «Rear Brake Master Cylinder», стр. 3-28 – 3-31, рисунки 3-30, 3-31, 3-33;
- раздел 3.19 «Bleed Brakes», стр. 3-43;
- раздел 2.24 «Troubleshooting», подраздел «Brakes Do Not Hold Normally», стр. 2-44.
- Каталог запчастей Sportster 2021: разделы «Brake Master Cylinder, Rear», «Brake Lines, Rear», «Foot Control, Right».
- Характеристики цилиндра Brembo 10555610 — по данным продавцов запчастей Brembo.
- Telegram-группа, топики «Тюнинг и ремонт», «Болталка», «Sportster S | Pan America | Nightster», «Полезные материалы» — см. Отзывы.