Главный недостаток Sportster S, по мнению владельцев, — жёсткая подвеска с малым ходом: у задней подвески он всего 51 мм (см. Sportster S). На ямах мотоцикл бьёт, вилка пробивается до упора. Прежде чем менять детали, настройте штатную подвеску под свой вес — Настройка подвески: по опыту владельцев, это заметно помогает. Здесь же — пневмоподвеска и заднее колесо под широкую шину. Цены — на сентябрь 2026 года.
Пружины и амортизаторы Hyperpro
Совместимость
Sportster S 2021–2024 — по данным производителя.
- Прогрессивные пружины вилки SP-HD12-SSA023 — 133 € без НДС.
- Амортизатор HD12-0AB с прогрессивной пружиной: преднатяг вручную, отбой — 50 щелчков; 475 € без НДС, изготавливают под заказ за 2 недели.
- Амортизатор HD12-3AB с выносным резервуаром: дополнительно регулируется сжатие на малых и больших скоростях; 820 € без НДС.
- Пружины вилки SP-HD12-SSA024 опускают перед на 25 мм; производитель советует занижать сразу и перед, и зад.
Отзывы владельцев
- Владелец поставил комплект Hyperpro — пружины вилки и пружину заднего амортизатора, без замены самого амортизатора, — примерно за 250 €. Перед стал устойчивее и больше не пробивается на ямах, зад остался жёстким, но теперь подходит под вес водителя. Владелец советует начинать с этой доработки, прежде чем тратиться на амортизаторы.
Амортизатор Nitron
Совместимость
Sportster S 2021–2025 — по данным продавца.
- R3 (NTBKHD05R, на фото): регулируются отбой, сжатие на малых и больших скоростях, преднатяг и длина амортизатора — от неё зависит высота задней части; 888 £, гидравлический регулятор преднатяга — ещё 276 £.
- R1 (NTBKHD05S): одна регулировка демпфирования и преднатяг; 588 £.
- Собирают под заказ по весу водителя и пассажира за 4–6 недель; гарантия 5 лет.
Отзывы владельцев
- Владелец, поставивший Nitron R3, доволен: после нескольких недель подбора настроек мотоцикл мягко проходит неровности. Nitron R3 часто встречается в списках доработок владельцев; в США он стоит около 1000 $.
Амортизатор YSS MG456
Совместимость
Sportster S 2021–2023 — по данным продавца.
- Длина — 340 мм, выносной резервуар с азотом.
- Сжатие на малых и больших скоростях и отбой — по 30 щелчков; выносной гидравлический регулятор преднатяга.
- MG456-340H1RW-31 — 904,82 £; гарантия 2 года.
Отзывы владельцев
- Один владелец ставит YSS — амортизатор ему настойчиво советовали; штатный, по его словам, почти не отрабатывает неровности.
Амортизатор Öhlins TTX
Совместимость
Sportster S 2022–2024 — по данным продавца.
- Амортизатор Öhlins TTX в исполнении Andreani (AG 2517): регулируются сжатие, отбой, длина и преднатяг — гидравлическим регулятором.
- 1940,43 $.
Отзывы владельцев
- Владелец, поставивший амортизатор Öhlins, пишет, что мотоцикл стал ездить совсем иначе, и советует эту доработку.
Комплекты подъёма и занижения Kodlin
Совместимость
Sportster S 2021–2026 — по данным продавцов.
- Две стальные тяги вместо штатных в задней подвеске поднимают (K66028) или опускают (K66027) заднюю часть на 25 мм.
- Чёрное порошковое покрытие; подвеску дорабатывать не нужно, стяжка пружины не требуется.
- 99,99 $ за комплект.
Отзывы владельцев
- Подъём на 25 мм, по отзывам, заметно меняет управляемость: подножки позже касаются дороги в поворотах. Владелец, поставивший подъём вместе с нештатным выхлопом, шинами Metzeler Cruisetec и средними подножками, доволен результатом.
- Подъём вилки и амортизатора на 40 мм предлагает мастерская Specific Suspension (США) — для вилки только на мотоциклы 2025–2026 годов. Она же перебирает штатную вилку под вес водителя.
Пневмоподвеска A3WORX
Совместимость
Sportster S.
- Мастерская устанавливает на мотоцикл пневматическую подвеску.
- Есть варианты для мотоцикла с боковым кофром и без него.
Заднее колесо 240 мм A3WORX
Совместимость
Sportster S.
- Заднее колесо под шину шириной 240 мм вместо штатной 180/70 R16 (см. Шины и размеры); шина входит в комплект.
- Управляемость не ухудшается, а пятно контакта с дорогой больше — сцепление лучше.
- Мотоцикл с широким колесом выглядит массивнее.
Маятник Pan America с цепным приводом
Совместимость
Переделка владельца, производителем не предусмотрена.
- Понадобились детали Pan America — маятник, комплект цепного привода со ступицей ведомой звезды, тяга амортизатора, задний тормозной суппорт с кронштейном, — а также регулируемые тяги и удлинённый тормозной шланг.
- Детали встают на штатные места; колёсная база выросла на 5 см, мотоцикл стал заметно устойчивее.
- Звёзды нужны крупнее штатных звёзд Pan America (19/48): с 20/50 цепь не задевает маятник. Мотоцикл владельца 2025 года поднят на 6,4 см; на мотоциклах штатной высоты, по его словам, цепь маятник не задевает.