Штатный звуковой сигнал Sportster S достаточно громкий, но высокий по тону: другие водители замечают его плохо (по неофициальным данным). Вместо него ставят двухтональный компрессорный сигнал — он звучит ниже и заметно громче. Сигнал работает от штатной кнопки, а питание получает напрямую от аккумулятора через реле. Цены — на сентябрь 2026 года.
Совместимость
Универсальный; совместим с бортовой сетью на шине CAN — по данным производителя. На Sportster S ставится на место штатного сигнала на самодельном кронштейне (по неофициальным данным).
- DENALI SoundBomb Original Dual-Tone, номер TT-SB.10000.B: электропневматический сигнал — компрессор и рупор соединены литым хомутом, конструкция рассчитана на вибрацию.
- Громкость — 120 дБ на расстоянии 3 футов (около 0,9 м). По данным производителя, это вчетверо громче обычного мотоциклетного сигнала и вдвое громче автомобильного.
- Потребляемый ток — 20 А. Размеры — 137 × 116 × 86 мм, масса — около 0,8 кг (по неофициальным данным).
- В комплекте: сигнал, реле 12 В 30 А (на фото), болт M8×16 и самоконтрящаяся гайка M8. Проводов, держателя и предохранителя на 30 А в комплекте нет; готовый жгут проводов DENALI DNL.ELC.10000 продаётся отдельно.
- 69,99 $ на сайте производителя; в России сигнал обошёлся примерно в 11 000 ₽ (по неофициальным данным).
Видео 1 — сравнение звука: сначала штатный сигнал, затем DENALI SoundBomb
Установка на Sportster S
Применимость
Снятие штатного сигнала и моменты затяжки штатного крепежа — по сервисному руководству Sportster S 2021 года (94000907). Положение сигнала и схема подключения — по инструкции DENALI. Кронштейн и прокладка проводов — по опыту установки на Sportster S (по неофициальным данным).
Что понадобится
| Наименование | Назначение |
|---|---|
| Кронштейн из листовой стали толщиной 3 мм | Изготавливают самостоятельно (Рис. 3) |
| Многопроволочный провод 12 AWG (3,3 мм²) в силиконовой изоляции | Силовая цепь: аккумулятор — реле — сигнал |
| Защитная оплётка для проводов | — |
| Держатель предохранителя и предохранитель на 30 А | На плюсовой провод от аккумулятора |
| Клеммы для реле, сигнала и выводов аккумулятора | — |
| Фиксатор резьбы средней прочности | Производитель сигнала советует наносить на весь крепёж |
Снятие штатного сигнала
- Снимите главный предохранитель.
- Откройте доступ к сигналу. По сервисному руководству для этого снимают сиденье, топливный бак и корпус воздушного фильтра.
- Отсоедините от сигнала два разъёма (Рис. 1).
- Выверните два винта кронштейна и снимите сигнал (Рис. 2).
Рисунок 1 — штатный сигнал
- Сигнал в сборе
- Разъёмы
Рисунок 2 — крепление штатного сигнала, вид сзади
- Винты (2 шт.)
Изготовление кронштейна
- Вырежьте кронштейн из листовой стали толщиной 3 мм (Рис. 3): два отверстия — под винты штатного крепления сигнала на раме, третье — под болт M8 сигнала.
- Подберите форму так, чтобы цилиндр компрессора стоял вертикально, раструбом вниз: производитель допускает отклонение от вертикали не больше 25°. При большем наклоне в сигнал попадают вода и грязь, громкость падает.
- Покрасьте кронштейн.
Рисунок 3 — самодельный кронштейн, болт M8×16 и гайка из комплекта сигнала
Установка сигнала
- Закрепите сигнал на кронштейне болтом M8×16 с гайкой из комплекта. Момент затяжки — 18 Н·м (по инструкции производителя сигнала).
- Установите кронштейн на место штатного сигнала винтами штатного крепления (Рис. 4). Момент затяжки — 5,7–7 Н·м.
Рисунок 4 — сигнал на месте штатного: за вилкой, над радиатором
Подключение
SoundBomb потребляет до 20 А, поэтому питается от аккумулятора через реле, а штатные провода сигнала только включают реле. Кнопка сигнала работает как прежде.
| Контакт реле | Куда подключить |
|---|---|
| 86 | Плюсовой провод штатного сигнала — красный с фиолетовой полосой (R/V) |
| 85 | Минусовой провод штатного сигнала — чёрный (BK) |
| 30 | Плюсовой вывод аккумулятора, через держатель предохранителя на 30 А |
| 87 | Плюсовой вывод сигнала SoundBomb |
Минусовой вывод сигнала соединяют с рамой или с минусовым выводом аккумулятора. Если смотреть на сигнал спереди, минусовой вывод — слева.
Обратите внимание
В тексте инструкции DENALI (шаг 2) сказано, что контакт 30 реле подключают к плюсовому проводу штатного сигнала. Это опечатка: на схеме в той же инструкции контакт 30 соединён с плюсовым выводом аккумулятора через предохранитель. Подключайте по схеме, иначе ток сигнала пойдёт через штатную проводку.
- Изготовьте провода из многопроволочного провода 12 AWG (3,3 мм²) в силиконовой изоляции и уберите их в защитную оплётку.
- Подключите реле по таблице.
- Закрепите реле в доступном месте — например, под рулём, у рулевой колонки, где сходится проводка мотоцикла.
- Снимите нижний спойлер: под ним находится аккумулятор.
- Проведите плюсовой провод от контакта 30 реле к плюсовому выводу аккумулятора и врежьте в него держатель предохранителя. Момент затяжки винта клеммы аккумулятора — 6,8–7,9 Н·м. Предохранитель на 30 А вставьте в последнюю очередь.
- Проверьте, что провода не натягиваются при повороте руля до упора в обе стороны и при полном сжатии подвески.
Сборка и проверка
- Установите на место всё, что снимали для доступа: нижний спойлер, корпус воздушного фильтра, топливный бак, сиденье.
- Установите главный предохранитель.
- Включите зажигание и нажмите кнопку сигнала.
- Через первые 50 км проверьте затяжку крепежа.
Материалы производителя
Отзывы владельцев
- После замены другие водители реагируют на сигнал заметно быстрее: звук ниже и громче штатного (по неофициальным данным).