Свечи — простой способ заглянуть внутрь двигателя: по снятой свече видно, как работает её цилиндр. Поэтому при замене старые свечи осматривают, а у новых перед установкой проверяют зазор. Как заменить свечи — Замена свечей зажигания, какие свечи ставить — Свечи зажигания.
Что проверить при замене
- Вид снятых свечей: цвет изолятора, нагар, следы масла — Визуальный осмотр свечей.
- Провода и колпачки: нет ли трещин и ослабленных наконечников, плотно ли колпачки сидят на свечах и катушке. Повреждённые замените.
- Зазор новых свечей — Зазор новых свечей.
- Резьба свечей и головок цилиндров должна быть чистой и сухой.
- Снятые свечи повторно не ставят — только новые.
Визуальный осмотр свечей
Смотрите на цвет изолятора вокруг центрального электрода и на отложения. Сравните свечи обоих цилиндров: если одна заметно отличается от другой, дело в её цилиндре.
Рисунок 1 — типичный вид свечей
-
Нормальная работа — изолятор светло-коричневый или серый, отложений почти нет, налёт, если есть, сухой и рыхлый. Следов масла нет. Смесь и зажигание в порядке, масло между заменами не расходуется.
-
Сухой чёрный нагар — изолятор покрыт сухим бархатистым чёрным нагаром, похожим на сажу. Причина — слишком богатая смесь: засорён воздушный фильтр или неисправна форсунка. Расход топлива повышен.
-
Светлый изолятор — изолятор светло-серый или белый, иногда со стекловидным блеском. Причина — слишком бедная смесь. Под нагрузкой свеча и камера сгорания перегреваются, а долгая работа в таком режиме может привести к прогару выпускных клапанов.
-
Кирпично-красный налёт — изолятор красноватый, цвета красного кирпича. Причина — топливо с избытком присадок, содержащих металл. Со временем налёт начинает проводить ток: искра уходит по нему мимо электродов, и свеча перестаёт работать.
-
Следы масла — масло на свече, особенно на резьбовой части. После долгой стоянки двигатель первое время работает неровно, с пропусками зажигания, а из глушителя идёт бело-синий дым; по мере прогрева работа выравнивается. Причина — износ маслосъёмных колпачков клапанов, расход масла повышен.
-
Масло, топливо и частицы металла — электрод покрыт плотным слоем масла с несгоревшим топливом и мелкими частицами. Цилиндр не работает: разрушен клапан или сломаны перемычки между канавками поршневых колец, и частицы металла попали между клапаном и седлом. Двигатель постоянно работает с пропусками, заметно теряет мощность, расход топлива вырастает в полтора-два раза. Нужен ремонт двигателя.
Зазор новых свечей
Зазор между электродами — 0,7–0,8 мм (0,027–0,032 дюйма), одинаков для всех моделей с двигателем Revolution Max. Это расстояние между центральным и боковым электродами, через которое проскакивает искра. Если зазор меньше или больше нормы, двигатель хуже заводится и работает неровно, с пропусками зажигания. Руководство требует проверять зазор у каждой новой свечи перед установкой.
Как измерить зазор
Понадобится проволочный щуп для свечей — набор калиброванных проволочек разной толщины. Руководство требует именно проволочный щуп.
- Проведите проволочку между центральным и боковым электродами (Рис. 2).
- Проволочка 0,7 мм должна проходить, а 0,8 мм — не проходить или проходить с заметным усилием. Тогда зазор в норме.
- Если зазор вне нормы, подогните боковой электрод крючком из набора щупов: к центральному электроду — чтобы уменьшить зазор, от него — чтобы увеличить. Центральный электрод и изолятор не трогайте.
- Проверьте зазор ещё раз.
Рисунок 2 — замер зазора щупом между центральным и боковым электродами
- На рисунке плоский щуп. Принцип тот же, но руководство требует проволочный.
Свечи с тонким электродом
У свечей с тонким платиновым или иридиевым центральным электродом, например Screamin’ Eagle Performance, не используйте плоский щуп и не упирайте инструмент в центральный электрод: его легко повредить.
Источники
- Сервисное руководство Sportster S 2021 (94000907): раздел 2.22 «Inspect and Replace Spark Plugs», стр. 2-39 – 2-41: осмотр свечей, проводов и колпачков; таблица 2-21 «Spark Plug Deposit Analysis» — вид нагара; таблица 2-22 «Spark Plug Gap» — зазор и проверка проволочным щупом.
- Руководство владельца Sportster RH 2022 (94000998): «Troubleshooting», стр. 185–186 — неправильный зазор среди причин трудного пуска и неровной работы двигателя.