База знаний Revolution Max

Отзывная кампания — верхняя траверса вилки

Кратко

Верхняя траверса вилки Sportster S может треснуть при экстремальной нагрузке — по ней объявлены отзывные кампании 0190 и 0191. Попадание мотоцикла под кампанию проверяют по идентификационному номеру, траверсу осматривают на дефект литья рёбер жёсткости. В России официальная замена по кампании не выполняется, поэтому траверсу заказывают и меняют самостоятельно или учитывают её стоимость при покупке мотоцикла.

Симптомы

  • Внешних признаков до разрушения нет.
  • Мотоцикл числится в отзывной кампании при проверке по идентификационному номеру.
  • На верхней траверсе нет рёбер жёсткости или они недолиты, видны трещины.

По бюллетеням кампания 0190 касается Sportster S 2021–2025 годов, кампания 0191 — Sportster S 2025–2026 годов и мотоциклов, на которых траверсу уже заменили по кампании 0190.

Причины

  • Верхняя траверса может треснуть при экстремальной нагрузке, что грозит потерей управления.
  • Часть траверс — штатных на мотоциклах 2025–2026 годов и из первых комплектов кампании 0190 — оказалась устаревшей версии или с дефектом литья рёбер жёсткости.

Диагностика

  1. Проверьте мотоцикл по идентификационному номеру на сайте serviceinfo.harley-davidson.com или в официальном приложении Harley-Davidson; приложение также присылает уведомления о новых кампаниях.
  2. Осмотрите верхнюю траверсу: у исправной детали рёбра жёсткости есть и полностью отлиты (Рис. 1). Если рёбер нет или они недолиты, траверсу меняют.
  3. Если траверсу уже меняли по кампании 0190, осмотрите её так же: часть комплектов оказалась с дефектом литья.
  4. Для мотоциклов, привезённых из Японии, проверьте, выполнялись ли кампании прежним владельцем.


Рисунок 1 — исправная траверса: рёбра жёсткости есть и полностью отлиты (из бюллетеня M1719)

Решение

Применимость

Снятие и установка траверсы и регулировка подшипников рулевой колонки — по сервисному руководству Sportster S 2021 года (94000907); высота перьев вилки, новые винты и моменты затяжки новой траверсы — по бюллетеню M1702. Официально работу выполняет дилер по кампании, в России она не проводится.

Критично

Подшипники рулевой колонки после сборки обязательно регулируют: неправильная регулировка ухудшает устойчивость и управляемость. Стяжной винт штока и стяжные винты верхней траверсы повторно не используют.

Инструмент и расходные материалы

Наименование Номер
Комплект кампании 0190 или верхняя траверса и новые винты см. Каталожные номера
Динамометр с фиксацией максимального значения, до 25 фунтов (около 11 кг) —
Штангенциркуль или линейка, динамометрический ключ —
Специальная смазка (Special Purpose Grease) — при замене подшипников рулевой колонки 99857-97A

Подготовка

  1. Снимите правую крышку рулевой колонки.
  2. Отключите питание.
  3. Снимите руль и передние указатели поворота — разделы 3.31 и 8.17 руководства.
  4. Выверните два винта и снимите приборную панель (Рис. 5).

Снятие верхней траверсы

  1. Выверните винт штока и снимите шайбу (Рис. 2).
  2. Ослабьте стяжной винт штока и стяжные винты верхней траверсы, снимите траверсу.
  3. Осмотрите шток и нижнюю траверсу, при повреждениях замените.
  4. Снимите замок руля со старой траверсы: выверните винты, снимите усилительную пластину и замок (Рис. 3).


Рисунок 2 — шток и траверсы вилки

  1. Винт штока
  2. Шайба
  3. Верхняя траверса
  4. Стяжной винт штока
  5. Стяжные винты верхней траверсы (2 шт.)
  6. Пыльники (2 шт.)
  7. Подшипники рулевой колонки (2 шт.)
  8. Наружные кольца подшипников (2 шт.)
  9. Рулевая колонка рамы
  10. Шток с нижней траверсой
  11. Стяжные винты нижней траверсы (2 шт.)


Рисунок 3 — замок руля

  1. Винт
  2. Верхняя траверса
  3. Замок руля
  4. Усилительная пластина
  5. Винт

Высота перьев вилки

  1. Измерьте расстояние от верхнего торца пера вилки до верхней плоскости нижней траверсы. Норма — 177,8 ± 1,5 мм.
  2. Если расстояние не в норме, ослабьте стяжной винт нижней траверсы, выставьте перо и затяните винт. Момент затяжки — 33 Н·м. Повторите для другого пера.
  3. Если расстояние в норме, не сдвигая нижнюю траверсу, ослабьте каждый стяжной винт нижней траверсы на 90° и снова затяните. Момент затяжки — 33 Н·м.

Установка новой траверсы

  1. Установите замок руля на новую траверсу, винт замка — новый, из комплекта. Момент затяжки винта замка — 11–14 Н·м, винта усилительной пластины — 11–13 Н·м.
  2. Установите траверсу, шайбу и винт штока.
  3. Установите передние указатели поворота и руль.

Регулировка подшипников рулевой колонки

  1. Поставьте мотоцикл вертикально, руль прямо, и измерьте угол наклона вилки. Поднимите мотоцикл так, чтобы угол остался тем же.
  2. Поверните руль от упора до упора три раза, закончив у левого упора.
  3. Динамометром тяните за внутренний край передней оси, пока колесо не встанет прямо (Рис. 4). Держите динамометр параллельно шине и перпендикулярно перу, тяните медленно, без рывков. Повторяйте, пока максимальное значение не перестанет меняться.
  4. Норма — 7–10 фунтов (около 3,2–4,5 кг). Если усилие больше нормы, ослабьте винт штока, если меньше — затяните его (Рис. 5). Стяжной винт штока и стяжные винты верхней траверсы при этом ослаблены.
  5. Затяните новый стяжной винт штока и новые стяжные винты верхней траверсы (Рис. 6). Момент затяжки — 33 Н·м.
  6. Повторите проверку усилия.
  7. Установите приборную панель. Момент затяжки винтов — 10,3–11,4 Н·м.
  8. Установите главный предохранитель и крышку рулевой колонки.


Рисунок 4 — проверка усилия поворота вилки


Рисунок 5 — винт штока

  1. Винты (2 шт.)
  2. Приборная панель
  3. Винт штока
  4. Стяжной винт штока
  5. Верхняя траверса


Рисунок 6 — стяжные винты верхней траверсы

  1. Стяжные винты верхней траверсы (2 шт.)
  2. Верхняя траверса

Проверка после ремонта

  1. Поверните руль от упора до упора: вращение плавное, без заеданий и люфта.
  2. Проверьте работу замка руля и указателей поворота.

Дополнительные меры

Не описаны в сервисном руководстве, эффективность производителем не подтверждена.

  • В России замена по отзывной кампании официально не выполняется; детали по кампании отправляются дилеру, у которого мотоцикл был куплен.
  • При покупке мотоцикла, попадающего под кампанию, учитывайте стоимость траверсы и срок её доставки.

Каталожные номера

Номер Деталь Оригинальное название
91500125 Комплект кампании 0190: верхняя траверса с новыми винтами — поставляется дилерам KIT, RECALL, 0190, UPR TPL CLAMP, RH1250S
45900365A Верхняя траверса, окрашенная CLAMP, UPR TPL, PAINTED
45900245, 45900365 Прежние номера верхней траверсы TRIPLE CLAMP, upper
10201022 Стяжной винт траверс, по каталогу 5 шт. на обе траверсы SCREW
10200925 Винт замка руля — в комплекте кампании SCREW, BHCS, FLANGE, M6X1.0-30

Выбор детали

По каталогам дилера 2022 и 2024 годов верхняя траверса Sportster S — 45900365A; старые номера 45900245 и 45900365 по бюллетеню M1702 дилеры возвращают со склада. По бюллетеню M1719 комплекты кампании с датой на упаковке раньше 2 января 2026 года без наклейки о проверке осматривают на дефект литья рёбер (Рис. 1).

Отзывы

  • LiS92, «Тюнинг и ремонт», 2025-06-07 — опубликовал 3D-скан верхней траверсы; по каталогу эта деталь заменяет 45900365 и 45900245. Траверса под заказ стоит 54652, доставка около 60 дней («Болталка», 2026-01-28).
  • Dmitriy Chernenko, «Тюнинг и ремонт», 2025-09-22 — спрашивал, пришло ли кому-то уведомление об отзывной кампании.
  • Level Up, «Тюнинг и ремонт», 2025-09-23 — выбирая Sportster S из Японии, проверил его по идентификационному номеру: мотоцикл попадает под кампанию. Собирался просить скидку на стоимость детали.
  • Max, «Тюнинг и ремонт», 2025-09-23 — кампания касается верхней траверсы, которая может треснуть при экстремальной нагрузке. Проверка — на serviceinfo.harley-davidson.com, официальное приложение уведомляет о кампаниях. Новых траверс нет даже у дилеров в Европе; проблемные номера, по отчёту, — 45900245 и 45900365.
  • Дмитрий Кожедуб, «Болталка», 2026-01-28 — искал траверсу 45900245 (45900365A).
  • Andrew Grant, «Болталка», 2026-01-28 — у мотоцикла открыта кампания по траверсе, где её выполнить — неясно. Вышла повторная кампания: уже заменённые траверсы тоже оказались дефектными; детали по кампании отправляют дилеру, у которого мотоцикл покупался; по данным приложения, перед заменой траверсу осматривают на дефекты литья («Тюнинг и ремонт», 2026-03-11).
  • Dmitry, «Тюнинг и ремонт», 2026-03-10 — искал сведения о новой версии траверсы.
  • Владимир, «Тюнинг и ремонт», 2026-03-13 — по его данным, производитель сменил поставщика траверс; известен единственный случай разрушения — при езде по бездорожью в США.
  • Bachkofsky Paul, «Болталка», 2026-04-16 — по его данным, кампания в США касается мотоциклов 2021–2022 годов.
  • Anton, «Тюнинг и ремонт», 2026-09-21 — его мотоцикл из Японии пришёл со всеми невыполненными кампаниями, самая дорогая из них — траверса.

Источники

  • Сервисное руководство Sportster S 2021 (94000907):
    • раздел 3.22 «Steering Head/Fork Stem and Bracket Assembly», подраздел «Upper Fork Bracket», стр. 3-55 – 3-56, рисунок 3-66;
    • раздел 3.23 «Fork Lock», стр. 3-57, рисунок 3-67;
    • раздел 2.12 «Adjust and Lubricate Steering Head Bearings», стр. 2-21, таблица 2-10, рисунки 2-17 – 2-19.
  • Бюллетень M1702 — кампания 0190: высота перьев вилки, новые винты и моменты затяжки.
  • Бюллетень M1719 — кампания 0191: осмотр рёбер жёсткости траверсы, рисунок исправной траверсы.
  • Каталог запчастей Sportster 2021: раздел «Fork Brackets, Front».
  • Проверка кампаний по идентификационному номеру: https://serviceinfo.harley-davidson.com/login.
  • Telegram-группа, топики «Тюнинг и ремонт», «Болталка» — см. Отзывы.